On dort dans les stands de Red Bull! Au 32ème tour, l'équipe rappelle Ricciardo au stand pour passer les pneus slick. Mais quand il s'arrête, les pneus ne sont pas là! Après une interminable attente, il repart mais se retrouve en deuxième position et perd ainsi la victoire.
Peut-être devrait on leur donner une boisson énergisante? Ou peut-être est-ce un effet de Ricciardo qui déclarait à la presse après sa pôle position: je la dois à 99% à moi et 1% à la voiture. De quoi démotiver les mille personnes qui travaillent sur celle-ci.
L'explication officielle de Red Bull est que les pneus slick se trouvaient au fond du garage et que les mécaniciens ont été prévenus trop tard du choix du pneu.
Par ailleurs les lecteurs de Formula1.com ont élu Sergio Perez pilote du jour, pour son podium sur un circuit difficile.
Anecdote en 2015
La victoire s'est jouée sur une mauvaise communication entre Hamilton et son équipe. Mercedes lui avait d'abord demandé de rester en piste lors de la sortie de la voiture de sécurité.
Mais Hamilton a vu sur un grand 'écran au bord de la piste que ses mécaniciens étaient sortis et il a pensé que Rosberg avait mis des pneus neufs. Il en a déduit que les autres, dont Vettel avaient fait de même. Il annonce donc que ses pneus allaient refroidir et qu'il manquait d'adhérence (un handicap si les autres étaient en soft) et l'équipe lui propose de s'arrêter pour mettre des pneus soft, qui montent plus vite en température.
Voila une copie de l'échange radio entre Hamilton et son ingénieur Peter Bonnington:
PB: "OK, nous allons continuer en piste. Continuer. Continuer. Confirme-moi à la radio."
LH: "Les gars, ce n'est pas bon. Ces pneus ont perdu toute leur température. Tout le monde est passé sur supersoft maintenant."
Entre temps son avance qui était de 25 secondes s'est réduite ce qui n'a pas été pris en compte. Rentrer aux stands l'a renvoyé en 3ème position car il était le seul à s'arrêter!
Actualité en 2014
Rosberg en provoquant un drapeau jaune à la fin des qualification qui lui assure la pôle a-t-il fait un coup à la Schumacher?
Et la fausse erreur qui a valu à Schmacher d'être sanctionné en 2006.
Jules Bianchi marque les premiers points dans l'histoire de l'écurie Marussia en finissant 9 ème.
Actualité en 2013
On commence à en savoir plus sur le choix des moteurs par les équipes en 2014, à la suite des annonces officielles et des déclarations lors du Grand Prix:
Renault équipera Red Bull, Toro Rosso et Caterham de façon certaine. Pour Lotus, c'est en discussion.
Mercedes évidemment, McLaren, Force India utiliseront un moteur Mercedes.
Williams se tourne vers Mercedes aussi parce que le moteur Renault est plus cher.
Ferrari évidemment et Sauber utiliseront le moteur Ferrari. Marussia probablement aussi.
On sait aussi qu'en 2015, McLaren passera au moteur Honda avec une exclusivité pour l'année.
Alonso répond à Perez
Sergio Perez, pilote McLaren, donne sa version de l'accident qu'il a eu avec Kimi:
C’est Kimi qui m’a emmené dans le mur à l’entrée de la chicane. Il ne m’a pas laissé de place. Plus tôt j’ai doublé Button et Alonso au même endroit."
Mais qu'est ce qu'Alonso en pense?
"Mieux vaut avoir un accident que l’éviter ! Je n’ai pas eu d’autre choix que de couper la chicane pour éviter Perez. Franchement... je ne veux pas trop en dire là-dessus. Sa voiture est à l’abandon à la Rascasse et cela veut tout dire."
On voit bien que Kimi (à droite) n'a pas la bonté de lui laisser assez de place pour le doubler!
Anecdotes en 2012
Button avant le départ:
J'aimerai gagner la course et rejoindre les stands en courant comme en 2009.
Il abandonne et regagne les stands en courant.
Images et anecdotes en 2010
Lewis Hamilton à la Press Association Sport:
"Quand je quitterai la Formule 1, je veux que l'on se souvienne de moi comme un des meilleurs pilotes de tous les temps."
"Je veux qu'on se souvienne de moi comme un pilote droit et honnête."
Il veut aussi qu'on se souvienne de lui comme le pilote le plus modeste?
Jenson Button
"Si je gagne la course, je rejoindrai le podium en courant."
Sa voiture tombe en panne au début du Grand Prix et il rejoint le motor home en courant.
Images
Le retour de Michael Schumacher en Formule 1 après ... quelques années d'absence. Schumacher connaît bien le règlement de la F1, il l'a étudié en 1950.
Du coté de la direction de course, on ne veut pas être trop souvent dérangé alors... suivez la flèche, si vous pouvez.
Webber a soufflé la pole position à Robert Kubica...
La longueur du circuit est de
3.300 km.
En 78 tours seront parcourus 260,520 km.
Le record du tour en course' est de 1.14.439 minutes par M. Schumacher en 2004.
